パーカー処理（化成処理）

金属は変色したり、錆が発生したり、腐食したりで本来の形を変えてしまい、その機能を発揮できなくなることが多くあります。
金属で出来た日用品、機械、建造物、自動車から高級美術品に至るまで、これらの表面を何らかの方法によって処理し、錆などの変化を防がなければなりません。

パーカー処理法とは、これら数ある処理法の中の化学処理法の一種で特に鉄鋼にリン酸塩皮膜を生成させる方法を総称していいます。リン酸塩皮膜化成は一種の腐食反応であり、適度に抑制された腐食を金属表面に営ませ、その腐食生成物を巧みに皮膜に利用するものです。

パーカー薬品の組成はリン酸（H₃PO₄）と第一リン酸塩(Me (H₂PO₄)₂MeはMn、Znなどの2価の金属を示す)からなり、洗浄化された(Fe)表面が下記のように反応します。

リン酸塩被膜処理とは、リン酸塩の溶液を用いて金属の表面に化学的にリン酸塩皮膜を生成させる化成処理のことを言います。

Fe（皮膜処理）＋2H₃PO₄→Fe(H₂PO₄)₂＋H₂・・・・・（１）
3Me(H₂PO₄)₂⇄Me₃(PO₄)₂＋H₃PO₄・・・・・・・・・・（２）

燐酸塩被膜構成成分（MeはFe･Zn･Mn･Caなど）

（１）の反応は水素を発生しながら鉄は液中に溶解します。したがって処理液の全体の中のH₃PO₄が減少するのでこの減少したH₃PO₄が回復するように（２）の反応が引き続き起こり、処理品の表面に皮膜が生成する訳です。この様にして得られたリン酸塩皮膜の性質は、以下のようなものなどがあげられますが、これらの皮膜の性質をうまく利用することによってパーカー工法の価値が出て来るのです。

燐酸塩被膜の性質

生成皮膜は無機質
化学反応のため密着力大
ポーラスな結晶構造
皮膜は電気不良導体

アルミニウム・マグネシウム・ステンレス等、材質に合わせて内容を選定いたします。

パーカー処理は、浸漬法またはスプレー法により鉄鋼表面に厚さ１μ～６μ程度の灰色の不溶解性皮膜を生成させる化成皮膜であり、反応に電気を用いないためメッキに比べ複雑・大型の構造物にも一様に処理が可能です。また、処理温度も１００℃以下であり、材質に物理的な変化を与えず、寸法変化もほとんどありません。

パーカー処理は、主に防錆・塗装下地を目的としており、塗膜の防錆力・密着力の向上には欠かすことができず、塗装の工程の一部を担っております。また。化成皮膜であるため、メッキやコーティング等と異なり、皮膜全体が剥離するようなことはありません。

自動車・家電等の耐久性を必要とされる製品をより信頼性の高いものにしています。

パルホスM処理は、浸漬法により鉄鋼表面に厚さ３～１５μの、比較的薄いリン酸マンガン系の不溶性皮膜を生成させる化成皮膜であり、厚膜タイプのパルホスM-1A処理と薄膜タイプのパルホスM-5処理の2タイプがあります。

リン酸マンガン系の皮膜は、比較的硬い皮膜であり、表面に均一なムラの無いポーラス状の皮膜が生成するので、油の保持性が高まります。また、化成皮膜であるため、メッキやコーティング等と異なり皮膜全体が剥離するようなことはありません。

回転・摺動などの耐摩耗性を必要とする鉄鋼製品の処理には効果があり、金属の磨耗量・製品の寿命・潤滑性向上のための油の使用量を考えると経済的でもあります。